Политико-географическая характеристика Соединенных Мексиканских штатов

Страница 5

Развитие воздушного транспорта ликвидировало изолированность многих районов. Авиалинии соединили все штаты и крупные города. Основные аэропорты[23]: Мехико, Веракрус, Мерида, Монтеррей.

Морской транспорт обеспечивает 54% экспортных и 34% импортных перевозок. Грузовой морской флот Мексики насчитывает 216 судов вместимостью 417 тонн. Важнейшие морские порты[24]: Тампико, Веракрус, Коацакоалькос, Салина-Крус, Гуаймас.

Денежной единицей Мексики является песо[25], выпускаемое в обращение Центральным Банком Мексики, который устроен по образцу Федеральной резервной системы США и имеет обширные полномочия по контролю над денежной массой. Другим ведущим финансовым учреждением является Финансовая национальная компания, которая управляет использованием иностранного капитала в проектах, связанных с развитием инфраструктуры.

До 1980-х гг. Мексика выступала в качестве экспортера дешевого сырья и импортера дорогих промышленных товаров. Хотя Мексика все еще импортирует многие товары производственного назначения, сложного машиностроения и технологии, необходимые для развития отечественной промышленности, страна резко увеличила экспорт своих промышленных товаров, доля которых увеличилась с 38% в 1985 до 85,8% в 1997 г. Так в 1997 г. расходы по импорту составляли 109 807 млн. долларов, тогда как доходы от экспорта – лишь 110 431 млн. долларов. К сентябрю 1998 г.[26] дефицит в 772,8 млн. долл сменил прежнюю прибыль (положительный сальдо).

Мексика, обыкновенно страдавшая от бюджетного дефицита, в начале 1990-х гг. присоединилась к Швейцарии и Японии и вошла в первую тройку стран, которые имели бюджеты с положительным сальдо. Это заметное достижение помогло стране стать членом Организации по экономическому сотрудничеству и развитию (ОЭСР), в которую входят развитые государства мира. В течение первых трех месяцев 1994 г. активное сальдо государственного сектора экономики составляло 1,7 млрд. долларов. Хотя государственные расходы выросли на 14,5%, доходы в бюджет также увеличились, в основном за счет улучшения сбора налогов и доходов от отраслей экономики, не связанных с нефтедобычей. Несмотря на девальвацию песо в 1995 г., правительству удалось удержать контроль над ростом денежной массы. В результате дефицит федерального бюджета удерживался в 1996–1998 гг. на уровне 1,25% от ВВП.

Внешней торговле в Мексике всегда придавалось большое значение. Она является одним из главных источников получения иностранной валюты, на которую приобретается оборудование, необходимое для развития промышленности, и сырье. Характерной особенностью внешнеторгового оборота на протяжении длительного времени являлось хроническое превышения импорта над экспортом.

Структура импорта свидетельствует о том, что страна покупает в основном машинное оборудование, сырье для промышленности, в отдельные годы продовольствие и потребительские товары.

В Мексиканском экспорте на США и Канаду приходится 85,4%, 4,4% на 15 стран ЕЭС, 3,6% на государства ЛААИ, и 1,9% на страны АТР. Объем внешней торговли Мексики в 1995[27] г. составил 160 млрд. долл., в том числе экспорт в размере 84 млрд. долл., импорт 76 млрд. долл. В структуре мексиканского экспорта преобладает доля готовых изделий и полуфабрикатов (56 млрд. долл.)[28], и остальное составляют продукты нефтепереработки и металлообработки.

Таким образом можно сделать вывод: что из-за наличия крупной территории, удобного выхода к морю (длинная береговая линия, возможность выхода как к Тихому так и к Атлантическому (через Мексиканский залив) океанам, температурный режим морей делает мексиканские порты круглогодичными), а также довольно больших запасов полезных ископаемых (нефть, газ, цветные и черные металлы и др), что делает географическое положение Мексике чрезвычайно выгодным.

Близость такого соседа как США отображается в том, что основная часть экспортных товаров направлены именно туда, но так как Мексика с точки зрения экономического развития относится пока к развивающимся странам, то большая часть товаров являются сырьем и с/х товарами.